保溫三通球閥在駿馬重工應用

之前介紹SY42AX煤礦水管路減壓閥應用案例，現(xiàn)在介紹保溫三通球閥在駿馬重工應用目前現(xiàn)有技術領域中的保溫球閥也稱夾套球閥，是在球閥的基礎上焊裝金屬夾套，夾套與閥體之間構成保溫通道，通道內注入蒸汽或其他保溫介質，確保閥內介質能夠正常工作。保溫球閥具有良好的保溫特性，且閥門的通徑與管徑一致，同時又能有效地降低管路中介質熱量損失。主要用于石油、化工、冶金、制藥、食品等各類系統(tǒng)中，以輸送常溫下會凝固的高粘度介質。江蘇駿馬壓路機械有限公司是交通部中國公路建設行業(yè)協(xié)會會員企業(yè)，是中國建設機械協(xié)會會員企業(yè)。我公司是從八十年代以來有二十多年從事中小型壓路機制造的專業(yè)生產企業(yè)，2000年已通過ISO9001:2000質量體系認證。產品質量由國家技術進行質量跟蹤監(jiān)督且被中國公路建設行業(yè)協(xié)會評為“重點推廣品牌”企業(yè)。機械類的東西有其使用的期限，并由于材質的關系，機械的物件容易出現(xiàn)一些問題，保溫三通球閥在駿馬重工應用在維修保溫球閥時要注意：

序號	品  名	型 號 及 規(guī) 格	單位	數(shù)量
1	保溫球閥	保溫球閥BQ41PPL-16C  加保溫套 PN16 DN25  介質：瀝青	臺	1
2	保溫三通球閥	氣動保溫三通球閥BQ645PPL-16C加保溫套PN16 DN25  介質：瀝青 (T型三通球閥) 氣動開關型	臺	2
3	球閥	內螺紋球閥 Q11F-16C	臺	2

   1、球閥在關閉狀態(tài)下，閥體內部依舊存在受壓流體。
   2、維修前，解除管線壓力并使閥門處于打開位置。
   3、維修前，斷開電源或氣源。
   4、維修前，將執(zhí)行機構與支架脫離。
因受閥門密封結構及其相對應的密封材料的制約，其使用的溫度小于 200℃。而且長時間在 200℃ 的工況下使用，壽命較短。雖然閥座方面可選用短時間能耐 300 ℃ 的高強度石墨材料，但閥門中還有許多需要密封的部位仍無法在高溫場合下密封，特別是徑向密封方面，高強度石墨材料不適宜做徑向密封。通常的保溫球閥徑向密封是采用 O 形圈密封結構，這樣整臺閥門的使用溫度直接受到 O 形圈使用溫度的制約，目前保溫球閥上使用的 O 形圈是氟橡膠，而氟橡膠的使用溫度在 200℃ 以內，且不能在這極限溫度內使用。遠遠不能滿足市場中許多介質的要求，如工況介質為松香時，其要求保溫球閥的使用溫度為 300 ℃，這樣才有利于松香介質獲得較為理想的流動性，傳統(tǒng)中用 O 形圈作為密封零件時，就無法滿足其要求。


上海申弘閥門有限公司主營閥門有：蒸汽減壓閥,減壓閥(氣體減壓閥,可調式減壓閥,保溫三通球閥在駿馬重工應用根據(jù)保溫球閥存在的問題，確定對保溫球閥的密封材料和結構進行改進。
（1）首先在支承圈與閥體之間，通常采用 O 形圈作徑向密封的結構進行改進，取消采用 O 形圈的密封結構，支承圈上直接加工出臺階結構使支承圈與閥體之間組成密封腔．在密封腔內裝上耐高溫的柔性石墨材料的密封圈，在密封圈后面加裝一個帶錐截面的墊圈，墊圈后面裝上結構的螺塞，這樣通過旋緊螺塞，螺塞將力傳遞給墊圈，墊圈的錐截面將擠壓密封圈，密封圈產生變形，使其在徑向內外貼緊支承圈和閥體，從而使保溫球閥在徑向獲得耐高溫的密封結構，同時，通過旋緊螺塞，使球體與閥座之間產生預緊密封力，使其獲得密封。

（2）在閥座密封結構上亦做出相應的改進，采用鑲入式結構，將閥體及支承圈挖出凹槽，凹槽底端裝入密封性能*且耐高溫的柔性石墨，既能起到閥座底端的密封作用，又能起到各密封副之間因熱脹冷縮的補償作用。在柔性石墨上面裝上耐高溫的金屬閥座，使用溫度可提高到 425℃ 以內長時間使用，從而解決了保溫球閥不能在 200℃ 以上長時間使用的局面。并且還可根據(jù)實際工況的要求選用不同材質的閥座。
（3）中起排泄作用的底端接管與堵頭是螺紋連接，當溫度升高時，螺紋部分的密封很難保證，決定取消堵頭，中與底端接管連接的堵頭換上臺階式排污堵頭，連接端用纏繞墊進行密封，確保底端的密封可靠性。與本文相關的論文：自力式煤氣調壓閥組?